煤(mei)炭時代成就(jiu)了日(ri)不落帝國(guo)(guo)，油氣時代造(zao)就(jiu)了美國(guo)(guo)，低碳時代會出現新(xin)崛起的強(qiang)國(guo)(guo)嗎？

參透了歷史的敘事主(zhu)線，也(ye)許你就能明白(bai)中(zhong)國加速(su)推進碳中(zhong)和的奧義。

2021年的兩會，對中國未來影響(xiang)最大的或許不是(shi)房地產調控，也不是(shi)重設GDP增(zeng)長(chang)目標，而(er)是(shi) “碳(tan)中和”。

“碳排放(fang)力爭(zheng)于2030年前(qian)達到峰值，爭(zheng)取2060年前(qian)實現(xian)碳中和”，今年兩會的(de)政府工(gong)作報告，再(zai)次強調了這個(ge)(ge)時(shi)間表的(de)重要性，這是中國做出一(yi)個(ge)(ge)劃時(shi)代的(de)承諾(nuo)。

很少有人清楚這個deadline意(yi)味著什(shen)么。

發達(da)(da)國(guo)家(jia)基本(ben)在上世紀就達(da)(da)到了排放峰值，它們有(you)50-80年時間(jian)完(wan)成碳中(zhong)(zhong)和目(mu)標(biao)。而中(zhong)(zhong)國(guo)給(gei)自(zi)己劃定的(de)過渡期僅(jin)僅(jin)30年，而且工業化(hua)、城鎮化(hua)仍(reng)在途中(zhong)(zhong)，這(zhe)意味著中(zhong)(zhong)國(guo)又給(gei)自(zi)己出了一個misson impossible。

回顧歷史，過去四十年(nian)中，中國(guo)有好幾次這樣倒逼(bi)自己——1979年(nian)的(de)改(gai)革開放，2001年(nian)加入世界貿易組織，還有現在的(de)碳中和。

都(dou)是設定一個高目標，然后努(nu)力接近(jin)、達(da)到甚至超出(chu)最終的設想(xiang)。

碳中和普通人也(ye)許(xu)只看到了節能(neng)減排，但是(shi)這卻(que)是(shi)國家(jia)戰略(lve)的(de)重要一躍，中國搶的(de)是(shi)新(xin)能(neng)源技術時代的(de)戰略(lve)先機。

這不是彎道(dao)超車(che)，這是堂(tang)堂(tang)正正的直道(dao)超車(che)。

大國博弈，要的就是這個(ge)氣勢。

新的世(shi)紀競賽加(jia)速到來。

低(di)碳時代(dai)即將引爆新一輪(lun)工業(ye)革命。

氣候變化已經(jing)是全人類的(de)生存危機(ji)，為了將溫度(du)上升幅度(du)限制在1.5攝氏度(du)以內，目前(qian)(qian)已經(jing)有超過120個國(guo)家、2/3的(de)經(jing)濟體加入碳中和的(de)大轉型中，主要經(jing)濟體都承諾在2050年(nian)前(qian)(qian)后實現。

這個(ge)趨(qu)勢正(zheng)在重塑全球產業(ye)鏈，催生出更(geng)多的“綠色(se)低碳”新興技(ji)術、產業(ye)和商(shang)業(ye)模式，推動傳統(tong)產業(ye)的生產流程和技(ji)術路線(xian)發生深刻變革。

發(fa)達國(guo)家(jia)煤(mei)炭消耗(hao)比例已經下降到30%-40%，美國(guo)低至20%，轉型難(nan)度并(bing)不(bu)大。

中國呢？因富煤缺(que)油少氣(qi)的化石資源稟賦，煤炭(tan)消(xiao)耗比(bi)例還在59%左右。

如果再(zai)花(hua)30-40年重復發達(da)國家的能源轉型老路，那(nei)時全球新(xin)一輪的產業(ye)布局、地緣(yuan)政治(zhi)重構和(he)話語權分(fen)配已(yi)經(jing)結束，中國又(you)慢人(ren)一步(bu)。

事(shi)實上，國人(ren)都知道中國是(shi)世界第一大能(neng)源消耗(hao)國，卻可能(neng)不(bu)知道中國同時也是(shi)世界第一大新能(neng)源生產國。

這不僅是(shi)一次能源革(ge)命(ming)，更是(shi)一場重塑未來全(quan)球經濟秩序的(de)工(gong)業革(ge)命(ming)。而中國早已在為未來進行著準(zhun)備。

從(cong)去年開始，雙循環(huan)(huan)很(hen)熱。其實(shi)，“低碳化”已深深嵌入雙循環(huan)(huan)經濟中(zhong)。

在外(wai)循(xun)環中，高(gao)碳產業在全球貿易體系中會加快失去競(jing)爭優勢。

大家很快就(jiu)會看到，也(ye)許就(jiu)在2021年，碳定價權博弈將會成(cheng)為大國博弈的重要內(nei)容之一。

所謂碳定價，就是對二氧(yang)化碳的排放量設置一個價格，通過(guo)價格信號來引導生產、消費、投資向低碳轉型，方式(shi)主要是碳稅和碳排放交(jiao)易。

目(mu)前各(ge)國的碳(tan)(tan)定價差(cha)別大，平均(jun)定價低。據 IMF 估算，全球平均(jun)碳(tan)(tan)價格僅為 2 美(mei)元(yuan) / 噸 。世行2020年的報告顯示(shi)，全球碳(tan)(tan)價從低于(yu)1美(mei)元(yuan)/噸二氧化碳(tan)(tan)當(dang)量(liang)到 119 美(mei)元(yuan) / 噸二氧化碳(tan)(tan)當(dang)量(liang)不等， 碳(tan)(tan)定價機制(zhi)所(suo)覆(fu)蓋區域的碳(tan)(tan)排放量(liang)中(zhong)， 近一半(ban)定價低于(yu)10美(mei)元(yuan)/噸。

已實施(shi)碳定價機制的碳價 來(lai)源：世界銀行(xing)

中國試點的碳價大幅低于歐(ou)盟(meng)。為了(le)保護歐(ou)洲(zhou)企業的競(jing)爭力，歐(ou)盟(meng)為此提(ti)出了(le)“碳邊境調節機(ji)制”，簡(jian)單來說就是(shi)要(yao)收“碳關稅”，計劃今年6月份宣布具體方案。

“碳關稅”大棒高高舉起，而且(qie)歐盟極大可能(neng)會先拿鋼鐵(tie)、水泥行業開刀。

中國的(de)(de)出口(kou)市場主要在歐美，鋼鐵、化(hua)工等高排放的(de)(de)制造業產品又(you)占大頭(tou)，碳壁(bi)壘 也許很(hen)快就會成(cheng)為中國這個“世(shi)界工廠”面(mian)臨的(de)(de)新壁(bi)壘。

碳(tan)定(ding)價對中國(guo)的(de)產業要求激增(zeng)，長(chang)期(qi)來看確實會(hui)保護(hu)生態環境，倒逼中國(guo)高碳(tan)產業加(jia)速調整，但卻要以犧(xi)牲(sheng)中國(guo)外貿(mao)的(de)成本優(you)勢(shi)、限制現階段的(de)優(you)勢(shi)產業來實現。

大眾(zhong)汽車就要求中(zhong)國鋼鐵(tie)企業(ye)提(ti)供的(de)(de)鋼板要制定“可測(ce)量、可核查(cha)、可報告”的(de)(de)碳(tan)中(zhong)和行(xing)動計劃和路線圖，如果(guo)中(zhong)國鋼鐵(tie)企業(ye)拒絕，那就可能面臨高額關稅。

有多個(ge)研究測算(suan)，隨(sui)著碳關稅稅率的增加(jia)，中(zhong)國各產業(ye)的產值會不斷下降。而且，當碳關稅稅率分別(bie)為30美元/噸和60美元/噸時，就業(ye)人數將分別(bie)下降1.22%和2.39%，越(yue)高對(dui)中(zhong)國就業(ye)的影響越(yue)大。

如果(guo)中國的傳統產(chan)業不盡早應對(dui)，會非常被動。

在內循環中，綠色低(di)碳經濟(ji)(ji)是中國(guo)經濟(ji)(ji)的新(xin)引擎。

可(ke)再生能(neng)(neng)源不僅能(neng)(neng)讓(rang)中國(guo)(guo)把能(neng)(neng)源安全牢(lao)牢(lao)掌(zhang)握在自己(ji)手中。而且沒有(you)哪個國(guo)(guo)家比中國(guo)(guo)更有(you)潛力成為世(shi)界綠(lv)色科技超級(ji)大國(guo)(guo)。

目前(qian)，中(zhong)(zhong)國(guo)的風(feng)電(dian)(dian)、光伏(fu)發電(dian)(dian)設(she)備制造已形成完整產業鏈，制造規模和部分技術水平處于世(shi)界前(qian)列，相比(bi)于 2010 年(nian)，2019 年(nian)中(zhong)(zhong)國(guo)光伏(fu)發電(dian)(dian)成本降(jiang)低了82%，陸上風(feng)電(dian)(dian)降(jiang)低了39%。

中國還(huan)是世界上最大的(de)氫能生(sheng)產(chan)國和消費國，生(sheng)產(chan)了全(quan)球超(chao)過(guo)一半的(de)電動汽車(che)，生(sheng)產(chan)了全(quan)球超(chao)過(guo)60%的(de)動力(li)電池。

清華大(da)學與可持續發(fa)展(zhan)研究院的(de)《中國長(chang)期低碳發(fa)展(zhan)戰(zhan)略與轉型路徑研究》預估，在今后30年，中國若(ruo)要接近實現凈零(ling)排放，需要低碳投(tou)資138萬億元。

高(gao)盛研究部(bu)預計，到2060年，中國的清潔能源基(ji)礎設施(shi)投資規模(mo)將達到16萬(wan)億美元（約合(he)人(ren)民(min)幣超100萬(wan)億），創造4000萬(wan)個凈新(xin)增工作崗位(wei)并推動經濟(ji)增長(chang)。

百萬(wan)億級別的投(tou)資(zi)機會，意(yi)味(wei)著中(zhong)國固(gu)有(you)的經濟體系(xi)會發(fa)生顛覆性變化(hua)，意(yi)味(wei)著綠(lv)色(se)低碳(tan)有(you)望成(cheng)為(wei)動力源來暢通中(zhong)國經濟的雙循環(huan)。

表面上看(kan)一切只是為(wei)了低(di)碳環保(bao)，本(ben)質卻(que)是一個基于新能(neng)源的(de)工業體系全面升級的(de)新戰場。

與其被動迎(ying)接，不如主動出擊(ji)，爭奪籌碼。這就(jiu)是中國的策略。

工(gong)業體系全面升級(ji)的階段性目標(biao)是(shi)什(shen)么？“打造一個基于(yu)零(ling)碳(tan)能源的新工(gong)業體系。”這也(ye)是遠景(jing)科技集團CEO張雷在本次兩(liang)會中提出的建議。

他認為，中國(guo)制造的(de)產品不僅將因(yin)(yin)零碳(tan)新工(gong)業體(ti)系獲(huo)得外循環的(de)“綠(lv)色通行(xing)證”，繞開(kai)碳(tan)關稅，而(er)(er)且還因(yin)(yin)去碳(tan)而(er)(er)成本更低，中國(guo)制造的(de)優勢將進一步(bu)凸顯(xian)，中國(guo)將從“人口紅利”轉向“綠(lv)能紅利”，成為全球零碳(tan)新工(gong)業的(de)中心。

張雷還認(ren)為(wei)，工業(ye)體系(xi)去碳化帶來的(de)重構，提供了中國(guo)高端(duan)制造(zao)業(ye)“換道(dao)超車”的(de)機(ji)會，在(zai)交通領(ling)(ling)域，中國(guo)的(de)動力(li)電池技(ji)(ji)術(shu)正(zheng)在(zai)取(qu)代(dai)德(de)國(guo)擅長的(de)發動機(ji)技(ji)(ji)術(shu);在(zai)發電領(ling)(ling)域，中國(guo)的(de)智能(neng)風機(ji)正(zheng)在(zai)取(qu)代(dai)美國(guo)擅長的(de)燃汽輪機(ji)；在(zai)材料領(ling)(ling)域，中國(guo)崛起的(de)合成生物技(ji)(ji)術(shu)將超越傳統的(de)化工技(ji)(ji)術(shu)。

這會是中國制(zhi)造(zao)又一次騰飛的(de)機會。

那么，中國哪個地方(fang)最有潛力(li)率(lv)先建立起零碳(tan)新工業體系呢？

答案可能會超出很多人的想象，就是在之前熱(re)議的南(nan)北差距日益被拉大的北方地區。

現在中國GDP前(qian)(qian)十的城市(shi)(shi)中，北(bei)方(fang)(fang)(fang)城市(shi)(shi)只(zhi)剩下北(bei)京(jing)(jing)一座城市(shi)(shi)，拿南(nan)北(bei)前(qian)(qian)十的城市(shi)(shi)總量一一對比(bi)，南(nan)方(fang)(fang)(fang)城市(shi)(shi)GDP除京(jing)(jing)滬外，幾乎(hu)都是相對應北(bei)方(fang)(fang)(fang)城市(shi)(shi)的2倍。北(bei)方(fang)(fang)(fang)經濟模式以重(zhong)工業為主，過度依(yi)賴資源，在過去長(chang)達9年的大宗商品熊市(shi)(shi)中抵抗(kang)力(li)太低，產能(neng)過剩問(wen)題嚴重(zhong)，工業利潤遭到嚴重(zhong)擠壓。

而中國(guo)的風能(neng)資(zi)源高值區(qu)主(zhu)要分布在 3 個地帶(dai)：一是包(bao)括西北(bei)地區(qu)大部(bu)、華北(bei)北(bei)部(bu)、東北(bei)大部(bu)的北(bei)部(bu)風能(neng)資(zi)源豐富帶(dai)；二是沿(yan)海風能(neng)資(zi)源豐富地帶(dai)；三(san)是青藏高原(yuan)腹地。

在未(wei)來十年(nian)，可(ke)再生(sheng)能源將首次成為中國增量(liang)能源需求的(de)主力。而根據2019年(nian)中電(dian)聯發布的(de)《煤電(dian)機(ji)組靈活(huo)性(xing)運行政策(ce)研究》顯示，三(san)北地區(qu)的(de)風(feng)電(dian)、太陽能發電(dian)裝機(ji)分別占全(quan)國的(de)72%、61%。

據遠景CEO張雷稱，三北地區(qu)的(de)風電(dian)成(cheng)本(ben)和青海等地的(de)光(guang)伏(fu)成(cheng)本(ben)已在0.2元/度(du)以下(xia)，2023年成(cheng)本(ben)更將降到0.1元/度(du)。

在低碳(tan)經濟的轉軌上(shang)，三(san)北(bei)地(di)區無疑是贏(ying)在起(qi)跑線上(shang)了，歷史從不(bu)會輕易(yi)放棄誰！

圍繞新能(neng)源重(zhong)構工業體系，將會使中國廣大北方、西部摘掉“高碳耗”帽(mao)子的(de)同時，贏得后發(fa)制(zhi)人的(de)契機(ji)。

歷(li)史無數次證明，僅憑資(zi)源是無法實現一個地(di)區(qu)經濟的高科技、高質量、高效(xiao)益發展的，反而容(rong)易陷入“資(zi)源詛咒(zhou)”中。

工(gong)業體系的建設決定(ding)了一個(ge)地區乃至國家的歷史(shi)和未來。在舊工(gong)業體系中，交通和資源一般(ban)象征著先進生產力。

比如在(zai)東南沿海地區(qu)，當(dang)中(zhong)國深(shen)度參與國際分(fen)工時，海岸線(xian)和深(shen)水港口就是建成(cheng)工業體(ti)系的無形(xing)之手。

比如在(zai)長江(jiang)經濟帶，航道長，連接的(de)腹地深，航運價值高，就帶動起(qi)了沿(yan)岸的(de)平(ping)原形(xing)成像“珍(zhen)珠鏈”一樣的(de)工業集聚。

比如(ru)在(zai)內陸地區，鐵路能連接(jie)到的城市，命運就會被徹(che)底改寫(xie)，如(ru)果還是資源(yuan)型城市，歷史(shi)上總有過高光時刻。

新中(zhong)國的“工業搖籃”東(dong)北地區就(jiu)是典型。

清末(mo)俄(e)國(guo)在東北修了一條中東鐵路(lu)，成(cheng)功(gong)把(ba)這塊當時(shi)仍是由柳(liu)條邊墻“保(bao)育(yu)”的龍興之地帶(dai)入工業社(she)會，由此奠定了東北工業體系(xi)的發展格局。

最戲劇的(de)一幕因此(ci)出現(xian)，當初中東鐵路故意(yi)繞(rao)開(kai)黑(hei)龍(long)江經(jing)濟中心齊(qi)齊(qi)哈(ha)爾(er)20多公里(li)，穿過小(xiao)漁村哈(ha)爾(er)濱，不通當時吉(ji)林(lin)的(de)省會吉(ji)林(lin)，反而(er)連(lian)接了長春，不去(qu)旅順軍港，而(er)是選擇(ze)大連(lian)成(cheng)(cheng)為最南。最終，齊(qi)齊(qi)哈(ha)爾(er)被哈(ha)爾(er)濱沖擊，長春替代了吉(ji)林(lin)成(cheng)(cheng)為省會，大連(lian)成(cheng)(cheng)為東北亞舉足輕重的(de)大港。工業體(ti)系不帶你玩，你就會被徹底拋棄(qi)。

后來還有(you)一系列資源型城(cheng)市(shi)的(de)崛起，比如石(shi)油城(cheng)市(shi)大慶，因煤而(er)建的(de)遼(liao)源、鶴(he)崗。隨著資源日漸枯竭(jie)，更多東北城(cheng)市(shi)也陷入(ru)收縮中。

如今的(de)東北，本身工(gong)業基礎雄厚，但(dan)主要是以鋼鐵、機械、能(neng)源、汽車、造船等(deng)重工(gong)業為(wei)主的(de)高耗能(neng)產(chan)業，在(zai)面(mian)對“碳中和”目(mu)標時，轉型和減排壓力有多大不言而喻。

但你再(zai)看看東北現在空守著一座寶山，想不痛心都難。

吉林(lin)省風電(dian)資源開(kai)發量(liang)位(wei)居全國前(qian)列(lie)，可開(kai)發規模超(chao)過(guo) 5000 萬(wan)千瓦，即使在不考慮特高壓外送的前(qian)提下(xia)，可再生能(neng)源完全可以(yi)滿足本省用電(dian)需求(qiu)。特別是(shi)西(xi)部地(di)勢(shi)開(kai)闊，年發電(dian)量(liang)超(chao)過(guo)3400小(xiao)時(shi)，跟火電(dian)上網價持(chi)平甚至(zhi)還(huan)可以(yi)更低(di)。

據遠(yuan)景(jing)測(ce)算，吉林西部(bu)大部(bu)分(fen)地區利用(yong)遠(yuan)景(jing)的技術，風電(dian)度電(dian)成本(ben)已低于 0.2 元/kWh。

但(dan)吉(ji)林省目前還未有效搭建起(qi)可再生能源發電(dian)+儲能的配套系(xi)統，風電(dian)資源開發量不(bu)足20%，加(jia)上當(dang)地缺煤，火電(dian)裝(zhuang)機少，導(dao)致吉(ji)林省大工業平均電(dian)價一(yi)度達到 0.56 元(yuan)/kWh，完(wan)全無法體(ti)現當(dang)地低(di)成本的綠(lv)色電(dian)力優勢。

企業用電成本高，形成高科技產業的集群效應困難重重。

但吉林省也有把綠(lv)能資源轉(zhuan)換(huan)為產業升級力量(liang)的典范，比(bi)如吉林白(bai)城。

2014年白(bai)城(cheng)被(bei)國家列為新(xin)能源示范城(cheng)市首批創建(jian)名單，截(jie)至2019年，白(bai)城(cheng)共(gong)并網風電(dian)項(xiang)目(mu)333.5萬千(qian)(qian)瓦，并網太陽能光伏發(fa)電(dian)項(xiang)目(mu)132.3萬千(qian)(qian)瓦，生物質能裝機規(gui)模9萬千(qian)(qian)瓦。

2018年白城(cheng)瞄準氫能，野心勃勃提(ti)出要打造“北(bei)方(fang)氫谷(gu)”，力爭(zheng)到2035年，白城(cheng)風電裝機(ji)2000萬千瓦、光伏裝機(ji)1500萬千瓦，年生產氫氣能力達百萬噸級，產值近(jin)2000億(yi)元(yuan)，累計投資可達2000億(yi)元(yuan)，創造就業機(ji)會5萬人(ren)以上，形成具有國(guo)際影響力的新能源與氫能區域產業集群。

沒有(you)技術、資金的(de)涌入，這一(yi)切(qie)當然無從談起。但如果(guo)沒有(you)破釜沉舟(zhou)的(de)決心，那(nei)么振(zhen)興東(dong)北最好的(de)機會也將(jiang)失去。綠色能源產業，可以成(cheng)為地區振(zhen)興的(de)“第一(yi)推動(dong)力”。

低成(cheng)本(ben)綠色電力不僅是(shi)產業和(he)科技(ji)的(de)制(zhi)高(gao)點，也是(shi)經濟高(gao)質量發展的(de)競(jing)爭力，將推動(dong)地方產業轉型和(he)新工業體系的(de)建(jian)立(li)。

不過(guo)，資源(yuan)稟(bing)賦和歷史積累并非競(jing)爭力的(de)關鍵(jian)，簡單建廠(chang)生產(chan)出幾(ji)臺(tai)新(xin)能源(yuan)汽(qi)車、幾(ji)塊光伏組件(jian)，也不叫建成體系。

新工(gong)業(ye)體(ti)系和(he)舊工(gong)業(ye)體(ti)系不變的是，必須要對地(di)區經濟發展有帶動(dong)作(zuo)用。而最大的變化是要基于碳中和(he)的目標，對整(zheng)個工(gong)業(ye)生產(chan)(chan)工(gong)藝、技術、產(chan)(chan)業(ye)布局(ju)作(zuo)出一(yi)系列的調(diao)整(zheng)，形成綠色能源科(ke)技的產(chan)(chan)業(ye)集群。

這是在新能(neng)源(yuan)革(ge)命的(de)(de)基礎上，圍(wei)繞“零(ling)碳”技(ji)術作出的(de)(de)全(quan)局(ju)性(xing)(xing)、系統性(xing)(xing)調整，拼的(de)(de)是學習速度(du)和(he)綠色資源(yuan)的(de)(de)高效開發，是用(yong)低碳化(hua)(hua)、數字化(hua)(hua)和(he)智能(neng)化(hua)(hua)為(wei)手(shou)段實現產業升級。

以重工業(ye)為主的三(san)北地區不能再(zai)錯失零碳的發展先機了。

三北地區還有(you)一(yi)條產(chan)業快速升級的路徑，那(nei)就是(shi)多引入高能耗企業。

只(zhi)有創(chuang)造(zao)出足夠的需(xu)求，才能就地消納發展綠色產業，實現(xian)工業振興。

說到這(zhe)里，肯(ken)定很(hen)多人要反(fan)對了，這(zhe)不是污染轉移嗎。

別急，高能耗(hao)也可以是零(ling)排放。

先說說近來發(fa)生的比較奇葩的兩件事。

第一(yi)件事(shi)

去年底，浙江義烏因(yin)為要(yao)落實十三五(wu)期間(jian)的節能指標(biao)，尤其是單位GDP能耗，于(yu)是向全城下達了(le)“限電令(ling)”。

據(ju)財新(xin)報道，這一(yi)要求落(luo)入基(ji)層之后，迅速(su)走向極端，直接導致(zhi)了義烏三(san)天“滅(mie)燈”，影響了居民生活和企業生產。

第二件事

內蒙古計劃4月(yue)底前關停所有虛(xu)擬貨幣挖(wa)礦項(xiang)目，因為(wei)挖(wa)礦實在耗能太大。所以這個事也被稱為(wei)“電子礦難”。

即便碳中和在高層(ceng)已(yi)經得到(dao)了(le)高度重視，但基(ji)層(ceng)往往理解不足，也缺(que)乏相(xiang)應的專業能力(li)和技術手段，在能耗的考核指標(biao)下，只能用(yong)簡(jian)單的行(xing)政手段減少高峰用(yong)電負荷，直接限電。

但中國發展還是大勢，不能被能耗指標束縛了手腳。

今年的政(zheng)府工作報告提出(chu)，十四五時期，單位國內生產(chan)總值(zhi)能耗和二氧化碳排(pai)放分(fen)別降(jiang)低(di)13.5%、18%。這兩項指標將作為約束(shu)性(xing)指標進行管(guan)理。

張雷認為，十四五期間要從考(kao)核(he)“能(neng)耗”向考(kao)核(he)“碳排(pai)放(fang)”過渡。進一步(bu)完善能(neng)耗雙控制度，引入碳排(pai)放(fang)總(zong)量控制指標。現(xian)有的能(neng)耗考(kao)核(he)方法不區分綠電和煤電，可再生資(zi)源(yuan)豐富(fu)的地區沒有動(dong)力打(da)造先進的能(neng)源(yuan)體系發展當地的產(chan)業。

那些(xie)綠電(dian)(dian)(dian)資源(yuan)豐富的(de)地區工(gong)業欠(qian)發(fa)(fa)達(da)，往(wang)往(wang)把發(fa)(fa)出(chu)的(de)綠電(dian)(dian)(dian)輸送出(chu)去而(er)不是(shi)本地消納(na)，綠色能源(yuan)優(you)勢沒有體現(xian)出(chu)來。鼓(gu)勵這些(xie)地區加(jia)速開發(fa)(fa)綠電(dian)(dian)(dian)，可以吸引高能耗產業，構(gou)建(jian)零(ling)碳產業體系，實現(xian)綠色發(fa)(fa)展(zhan)。

例如內蒙古的烏蘭察布，陸上風(feng)電(dian)資(zi)源(yuan)得(de)天(tian)獨厚，利用綠(lv)電(dian)交易和儲能(neng)(neng)技(ji)術建立(li)新能(neng)(neng)源(yuan)體系(xi)，就能(neng)(neng)把綠(lv)電(dian)優勢(shi)轉化為產業(ye)優勢(shi)。把綠(lv)電(dian)與發展(zhan)結合得(de)越(yue)好，發展(zhan)的空間越(yue)大，如中國海上風(feng)電(dian)資(zi)源(yuan)豐富的鹽城打(da)(da)造(zao)的千億級(ji)綠(lv)色裝(zhuang)備制(zhi)造(zao)業(ye)、白城利用豐富的風(feng)電(dian)資(zi)源(yuan)大力發展(zhan)綠(lv)色制(zhi)氫，進(jin)而打(da)(da)造(zao)新工(gong)業(ye)體系(xi)。

歐盟(meng)環境署(shu)的“碳中和(he)”指標中，也是以溫(wen)室氣體(ti)的排(pai)放量和(he)排(pai)放強度(du)作為衡量標準。中國(guo)的考核體(ti)系也應(ying)該有(you)所改進。

一場從(cong)煤(mei)碳和油氣，化石能源撤資、投資可(ke)再生能源的運動已經在全(quan)球(qiu)迅速壯大。

倫敦智庫(ku)“碳追蹤計劃”公開報告稱，隨著(zhu)電信(xin)、電力、交(jiao)通運輸(shu)和(he)建筑這四大責任行業開始與化(hua)石(shi)燃(ran)料(liao)脫鉤，轉(zhuan)向更便(bian)宜的綠色(se)能源，幕后的激烈斗爭(zheng)可能將(jiang)導致化(hua)石(shi)燃(ran)料(liao)“約100萬(wan)億(yi)美元的資產(chan)面臨‘碳擱淺’”。

美國(guo)作(zuo)家杰(jie)里(li)米·里(li)夫金斷言，碳(tan)泡沫(mo)(mo)是(shi)人類歷史上最(zui)大的經濟泡沫(mo)(mo)，化石燃料文明(ming)的崩潰，可能發生在2023到2030年之(zhi)間。

這不是(shi)危言聳聽。中(zhong)國(guo)各行業都要從底層邏輯去重(zhong)新理解碳中(zhong)和轉(zhuan)型帶給中(zhong)國(guo)工(gong)業體系(xi)的革命(ming)性挑戰與機遇(yu)。

事情已在起變化。

兩會(hui)前，工信部就表示(shi)中(zhong)國鋼鐵冶煉能力要(yao)大幅(fu)壓縮。而歐洲早已經開始布局用可再生(sheng)能源制造的綠氫來冶煉鋼鐵。

這是新的一(yi)輪(lun)產業大洗牌，中國制造必須主動(dong)出擊。