很多人對未來電(dian)(dian)(dian)動車的定位為(wei)“智能(neng)(neng)網(wang)聯(lian)化終(zhong)(zhong)端”，即(ji)除了當交通工(gong)具以(yi)外，電(dian)(dian)(dian)動車還是物聯(lian)網(wang)的數據交互(hu)中(zhong)心。如自動尋(xun)路、自動駕駛(shi)、打電(dian)(dian)(dian)話(hua)、叫(jiao)外賣、遙控家中(zhong)的智能(neng)(neng)終(zhong)(zhong)端，甚(shen)至(zhi)可(ke)以(yi)在你(ni)開車無聊的時候還可(ke)以(yi)陪你(ni)聊聊天。對于(yu)這(zhe)些功(gong)(gong)能(neng)(neng)我認為(wei)都能(neng)(neng)實現。但這(zhe)些功(gong)(gong)能(neng)(neng)都是智能(neng)(neng)電(dian)(dian)(dian)動車相對于(yu)傳統車優勢的一個小小的點(dian)綴。它更強大的功(gong)(gong)能(neng)(neng)在于(yu)：它在未來會(hui)成為(wei)能(neng)(neng)源互(hu)聯(lian)網(wang)的終(zhong)(zhong)端。可(ke)(ke)能(neng)(neng)大部(bu)分人(ren)還沒有(you)聽過能(neng)(neng)源互(hu)聯網的(de)概(gai)念，沒關系(xi)，我(wo)在(zai)這里討論的(de)都是(shi)未(wei)來才會出現(xian)的(de)東西。能(neng)(neng)源互(hu)聯網簡單(dan)點說就是(shi)能(neng)(neng)源能(neng)(neng)像互(hu)聯網數據一樣可(ke)(ke)以隨心所欲(yu)地(di)上傳(chuan)(chuan)、下載(zai)或(huo)者(zhe)定點傳(chuan)(chuan)輸(shu)給(gei)某個人(ren)。舉(ju)個例子，你家里有(you)電動車，你可(ke)(ke)以充電（下載(zai)），也可(ke)(ke)以賣電（上傳(chuan)(chuan)），還可(ke)(ke)以把車里的(de)電送給(gei)隔壁老王(wang)（點對(dui)點傳(chuan)(chuan)輸(shu)）。這是(shi)未(wei)來很有(you)可(ke)(ke)能(neng)(neng)出現(xian)的(de)場景。

我們再假設幾(ji)個(ge)在碳中和背景下，未來一定會實(shi)現的場景。

1. 中國的電(dian)動車保(bao)有(you)量(liang)突破(po)5億(yi)輛。前文我提到(dao)美國千人(ren)車輛保(bao)有(you)量(liang)超(chao)過(guo)(guo)了800，按(an)照中國十三億(yi)人(ren)口(kou)算，車輛保(bao)有(you)量(liang)得超(chao)過(guo)(guo)10億(yi)輛，電(dian)動車保(bao)有(you)量(liang)打個對折，這肯定沒問題。
2. 中國實現所有停車(che)位標配充電樁，并(bing)且配備自(zi)動充電裝置。隨著新能源車(che)比例(li)提升(sheng)，這(zhe)只是(shi)時間(jian)問題。
3. 電(dian)動車(che)的(de)車(che)均儲電(dian)能力達到100kwh，這個(ge)問題我覺得也不大(da)，現在已(yi)經有不少高端車(che)能達到這個(ge)級別。
4. 中國風光(guang)發電(dian)裝機(ji)達(da)總(zong)裝機(ji)容量80%以上，這是多個碳中和(he)研究(jiu)報告的預測結(jie)果，如(ru)果中國如(ru)期(qi)實現碳中和(he)，這個也沒問題。
好了，在以上(shang)幾個預測下，我們來看看會發生什么樣的變化(hua)。
首(shou)先，只要(yao)是沒在路上跑(pao)的(de)電(dian)動(dong)車(che)，必然(ran)(ran)與電(dian)網(wang)鏈接。這會起到什(shen)么作(zuo)用(yong)？假(jia)如(ru)你是電(dian)動(dong)車(che)車(che)主，你有沒想過，你車(che)里的(de)電(dian)池90%的(de)時(shi)間是閑置的(de)，然(ran)(ran)而(er)(er)那些(xie)為(wei)了(le)碳中和而(er)(er)上的(de)風電(dian)光伏(fu)因為(wei)發(fa)電(dian)不平穩(wen)要(yao)上儲能(neng)而(er)(er)傷透(tou)了(le)腦經，如(ru)果咱們(men)的(de)儲能(neng)資源能(neng)與他們(men)共享，自己(ji)還能(neng)賺點外快(kuai)，何樂而(er)(er)不為(wei)？
我們先來算(suan)(suan)算(suan)(suan)電(dian)動(dong)(dong)車(che)(che)的調峰(feng)能力(li)。按照電(dian)動(dong)(dong)車(che)(che)動(dong)(dong)態平均停駛車(che)(che)輛(liang)比列(lie)為(wei)總(zong)保有(you)量的60%來算(suan)(suan)，就有(you)接(jie)(jie)近3億輛(liang)車(che)(che)長(chang)期與(yu)電(dian)網(wang)保持連接(jie)(jie)。那么它將為(wei)電(dian)網(wang)提(ti)供(gong)30000GWh的動(dong)(dong)態儲(chu)能能力(li)（注意是動(dong)(dong)態，就是隨時都有(you)這么多車(che)(che)聯接(jie)(jie)電(dian)網(wang)）。

根(gen)據清華(hua)大學的(de)《中(zhong)國長期低碳發展戰略與轉(zhuan)型路(lu)徑研究》綜合報告(gao)，中(zhong)國即使在1.5℃情景下對儲能(neng)的(de)需求也(ye)才不(bu)過1400GWh，不(bu)到電動(dong)車儲能(neng)極(ji)限的(de)5%。即使考慮到一(yi)些人不(bu)愿意拿自己的(de)車調峰，或者就(jiu)喜歡自己的(de)車時刻保持滿電，也(ye)有(you)充分的(de)冗余解決電網(wang)調峰的(de)問題。不但如此，車儲能(neng)是分(fen)布式的(de)(de)，可以實現就近(jin)供電(dian)(dian)，極大提高了電(dian)(dian)網的(de)(de)柔性和靈活性，它就像(xiang)給電(dian)(dian)網裝上(shang)了一個超級大海(hai)綿，再(zai)奇怪的(de)(de)電(dian)(dian)力(li)輸出曲線都能(neng)夠完全給你接住，并且平穩地向用(yong)戶端輸出。

這是往大了講，那么往小了講，對于個人會有什(shen)么變(bian)化呢(ni)？

首先(xian)你的車連上(shang)電網(wang)后，即使你沒有(you)充(chong)電，也可(ke)能(neng)通過共享儲電能(neng)力(li)獲(huo)得一些(xie)收(shou)益。
其次可(ke)能沒有峰平谷(gu)電價了，新能源為主的(de)電網下，夜(ye)間發電也少(shao)，所以電動(dong)車夜(ye)間充電并不(bu)一(yi)定便宜，反而可(ke)能是白天充電，夜(ye)晚賣(mai)電。
再次(ci)就是電(dian)力交易的(de)個人化和(he)碎片化，每(mei)(mei)個人幾乎每(mei)(mei)天(tian)(tian)都(dou)會用電(dian)，以前都(dou)根本不考慮(lv)自己用了(le)多少電(dian)，只有每(mei)(mei)月電(dian)費(fei)單來(lai)了(le)才會知道，這間接助長了(le)用電(dian)的(de)浪費(fei)。在(zai)未來(lai)能(neng)(neng)源互聯網的(de)場景(jing)下，可能(neng)(neng)我們每(mei)(mei)天(tian)(tian)都(dou)會考慮(lv)什么時候買什么樣的(de)電(dian)便宜，然后(hou)存(cun)儲在(zai)車里(li)，然后(hou)在(zai)電(dian)貴的(de)時候賣出去，或者自己把(ba)它用掉。

你(ni)可以想象一下，未來(lai)你(ni)每(mei)天(tian)在辦公樓里吹著(zhu)(zhu)空(kong)調(diao)、開(kai)著(zhu)(zhu)電(dian)(dian)(dian)(dian)腦用的(de)(de)(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)，可能是你(ni)在昨天(tian)因為(wei)天(tian)氣太好，光伏發(fa)電(dian)(dian)(dian)(dian)太猛而導(dao)致電(dian)(dian)(dian)(dian)力大甩賣時(shi)搶購(gou)的(de)(de)(de)便宜電(dian)(dian)(dian)(dian)，而你(ni)回家(jia)開(kai)著(zhu)(zhu)電(dian)(dian)(dian)(dian)視，吃著(zhu)(zhu)冰箱里的(de)(de)(de)冰淇淋用的(de)(de)(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)可能是隔壁老(lao)王心情好送給你(ni)的(de)(de)(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)。而你(ni)使(shi)用的(de)(de)(de)所有的(de)(de)(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)的(de)(de)(de)調(diao)度中心，便是你(ni)家(jia)的(de)(de)(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)動車。

當然這(zhe)(zhe)只是對未來(lai)的(de)(de)(de)一(yi)個設想，要實現這(zhe)(zhe)些場景還有很(hen)多(duo)技(ji)術(shu)難題要突破，如樓宇的(de)(de)(de)輸(shu)配(pei)電(dian)(dian)擴建、直流(liu)變壓技(ji)術(shu)、直流(liu)微電(dian)(dian)網建設、5億個充電(dian)(dian)樁(zhuang)的(de)(de)(de)建設、3億輛電(dian)(dian)動(dong)車(che)的(de)(de)(de)電(dian)(dian)力調(diao)度、去中心化的(de)(de)(de)電(dian)(dian)力結算、充電(dian)(dian)樁(zhuang)無線充電(dian)(dian)、電(dian)(dian)池的(de)(de)(de)使用(yong)壽命等等。但(dan)這(zhe)(zhe)些技(ji)術(shu)難題正是未來(lai)的(de)(de)(de)市(shi)場增量(liang)空間，也是碳中和(he)主題的(de)(de)(de)主要投(tou)資方向(xiang)和(he)未來(lai)的(de)(de)(de)萬億藍海(hai)市(shi)場。